“水变油”的谎言早在上世纪八十年代就成为一个经典新闻故事，时过20年，偏偏又有一家民企业大胆演绎新版水油相融的“传奇”。

    3年前，浙江金义集团倾力打造的乳化燃油曾被广泛质疑，如今，这家公司的董事长 

    陈金义似乎可以扬眉吐气了。2005年12月23日，浙江省经贸委和省环保局联合召开“金义乳化燃料油科技成果推荐会”，高调宣称要将该乳化油作为柴油和煤油的替代品，在饱受“能源荒”的浙江省推广。

    到底什么是乳化燃油？为何3年来“水变油”的恶名一直笼罩着金义集团？

    “我们的产品不是‘水变油’，而是乳化燃油，国外早就流行了！”该公司副总王宏中反复强调说。

    据王宏中介绍，早在上世纪，就有人提出将水掺到燃料油中改善燃烧这一设想。与传统燃油不同，加入水的乳化燃料燃烧更充分，同时降低排烟中的烟尘含量。上世纪50年代后期，具备节能降污双重功能的燃料油掺水技术受到重视，美国、前苏联、日本等都将该技术列为国家级重点项目进行开发研究，获得积极应用成果，1981年7月召开的国际燃烧协会第一届年会上，燃料油乳化掺水燃烧被列为三大节能措施之一。

    要使水和油成为混合液，需借助外力或加入表面活性剂(乳化剂)，使其中一种液体均匀分散在另一液体中，成为相对稳定的混合液。在精细化学中，这种混合液被称为乳化液，由燃料油(煤油、汽油、柴油、重油、渣油)和水组成的乳化液就被称为乳化燃料。

    乳化燃料油分为油包水型和水包油型，在油包水型乳化燃料油中，水均匀分散、悬浮在油中，燃料油则包在水珠的外层。目前，大多数乳化燃料油都为油包水型乳化燃料，金义集团也不例外。水包油型乳化燃料油正好与油包水型相反，如委内瑞拉石油公司开发的奥里油。

    虽然我国自50年代末起开始在该领域进行研究，但一个私营大集团投入巨资主攻这一项目，这在国内还是第一家。

    3年前，涉足房地产、食品饮料等行业的民营企业家陈金义突然厌倦了传统行业，他发现“能源行业没有竞争”，于是痛下决心，投资4000多万进行企业转型。“在今天的社会，研发新能源符合企业的健康发展。”陈金义说。

    2004年8月，该公司在嘉兴海盐许油车村建立的示范生产工厂，通过在重油中添加一定量的柴油和水，并加入特制的乳化剂生产乳化燃料。2004年9月始，产品在萧山恒逸集团、浙江石化物产公司、玉环中油龙昌有限公司等单位及海盐周边地区的农用机械上试用。其中杭州联合肉类加工集团有限公司自2004年开始已使用至今。

    在3年的研制过程中，由于加水技术而盛行的“水变油”质疑让金义集团压力重重。“到最后，我们厂里的工人都开始怀疑自己的产品，纷纷离开。人都快变成精神病了。”王宏中开玩笑地说。

    乳化燃油研制的背后，是一支强强联手的专业团队。用王宏中的话说就是：企业家＋科学家的完美组合。“我们集齐了全国各地的专家。如中石化、炼油厂等的高级工程师，许多专家慕名而来，另一些则是退休后想继续发挥余热。他们搞技术，我们企业家就搞市场。”

    据介绍，金义集团通过研制特别的乳化剂克服了长期以来重油乳化含硫量高，不稳定，容易分层，热值降低的缺陷。乳化剂等相关技术已获国家颁布的技术专利证书。浙江省能源利用监测中心和浙江省环境监测中心的相关资料显示，与0号柴油相比，金义乳化燃油在热效率和含硫量上，均具有明显的性价比优势。某些指标甚至优于国家乳化油指标，如在烟尘排放量、氮氧化物含量等，达到了节能和环保的双重效果。市场价格也占有绝对优势，由于每吨产品中加了10%-25%的水，成本降低百分之十几，金义乳化燃油要比0号柴油每吨便宜1000元。

    眼下，对金义集团乳化燃油，浙江方面传出的赞誉较多。但仍有专家对此有疑虑，陈金义真的成功了？

（来源：化学化工网）